Rappels.org

Les points de soudage du pare-chocs avant supérieur (softnose) entre le couvercle et la doublure intérieure ont une conception insuffisamment robuste. dans le pare-chocs avant supérieur, une rupture du soudage entre le couvercle et la doublure intérieure peut se produire pendant la conduite à grande vitesse. le pare-chocs avant supérieur peut se détacher, ce qui augmente le risque d'accident pour le véhicule et les autres usagers de la route.

En raison d'une erreur dans la configuration de la machine de gravure, la largeur de la jante est incorrectement gravée sur les jantes de la roue arrière comme 71/2 x18ch5-et35 au lieu de 81/2 x18ch5-et46. la spécification réelle des jantes et des roues montées sur les véhicules est correcte, à 81/2 x18ch5-et46. cela augmente la possibilité que des pneus inadaptés puissent être montés (jante et roue) en cas de changement de pneu. en conséquence, cela peut entraîner des dommages aux pneus et une perte de stabilité et de maniabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

Le châssis peut se déformer en raison d’erreurs dans la production. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident.

La voie de câblage peut être inappropriée et sans fixation adéquate.

La serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée.