Rappels.org

La programmation du logiciel de la caméra de reconnaissance avancée peut entraîner une défaillance de la mémoire lorsque l'allumage est éteint, ce qui peut empêcher le système de précollision de s'activer lors du prochain démarrage, de déclencher des voyants d'avertissement, de sonner des carillons et d'afficher des alertes sur le tableau de bord. ignorer ces avertissements peut augmenter le risque d'accidents et de blessures.

Le convertisseur dc-dc peut être défectueux, ce qui peut faire en sorte que le courant de la batterie 12v continue à circuler, générant de la chaleur et augmentant le risque d’incendie d’un véhicule.

Les boîtiers de caméra sur les véhicules peuvent se désagréger sous la contrainte en raison d'une soudure incorrecte, ce qui permet l'entrée d'eau et un court-circuit potentiel. cela pourrait entraîner la perte d'images de la caméra avant ou arrière, augmentant le risque d'accident et de blessures pour les utilisateurs qui comptent uniquement sur ces caméras pour vérifier leur environnement.

La conception du dispositif d’immobilisation de l’accessoire n’est pas assez robuste. il permet au véhicule d’être en mode «ready on» même s’il n’y a pas de correspondance entre le véhicule et sa clé, mais il bascule le véhicule en mode «ready off» après. cela peut se produire en conduisant, ce qui arrêtera la voiture et augmentera le risque d’accident.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.