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L'airbag latéral peut ne pas se déployer correctement et les panneaux du pilier b peuvent se détacher pendant le déploiement. de plus, il se peut que l'airbag de la tête ne protège pas adéquatement les occupants de certaines places assises avant. celles-ci pourraient réduire la protection des occupants en cas de collision et augmenter le risque de blessure.

Lors de l'installation des serrures de haute sécurité, les copeaux métalliques du pilier b peuvent avoir endommagé la ceinture de sécurité. cela pourrait réduire l'efficacité de retenue de la ceinture de sécurité en cas d'accident, augmentant ainsi le risque de blessure.

En raison d'un collage insuffisant, le toit panoramique peut se détacher et tomber sur la route. il y a un risque d'accident et de blessures.

Des fissures dans la conduite de carburant pourraient entraîner une fuite de carburant au-dessus des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. si le carburant qui fuit entre en contact avec des composants chauds, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie du véhicule.

Le frein à main peut glisser, entraînant une perte totale de puissance de maintien. cela pourrait permettre au véhicule de rouler involontairement, augmentant ainsi le risque d'accident.

Un contact entre le réservoir de carburant diesel et le boulon du support de cloison dciv peut endommager le réservoir de carburant au fil du temps et provoquer une fuite de carburant sur le moteur chaud ou les composants d'échappement. en conséquence, le carburant qui fuit peut s'enflammer et provoquer un incendie.

La conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie.

Les joints de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis pendant le montage. si un joint affecté se détache complètement, le conducteur peut remarquer un désalignement du volant lorsqu'il roule en ligne droite. dans les cas graves, l'articulation peut tomber en panne sans avertissement, entraînant une perte de contrôle directionnel de la roue arrière. bien que les freins restent fonctionnels, cette instabilité pourrait augmenter le risque d'accidents.

Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. cela pourrait entraîner le non-respect par les véhicules du contrôle technique requis par la loi, étant donné que les émissions de suie à l’échappement peuvent être supérieures à la limite autorisée.

Des émissions excessives de gaz ont été identifiées dans les batteries 12v touchées. en l'absence d'un tube de ventilation, des gaz dangereux tels que le sulfure d'hydrogène peuvent pénétrer dans le compartiment du conducteur par le siège avant, ce qui présente un risque de blessures.

Un ensemble de soupapes défectueux peut entraîner des bruits, une perte de puissance et/ou des pannes de propulsion (endommagement du moteur). d'autres dommages peuvent entraîner une fuite d'huile. cela peut entraîner des accidents et des blessures.

Sur les véhicules équipés d'amortisseurs de suspension de roue arrière spéciaux, la corrosion peut se produire entre le réservoir externe, la bride de montage et le silencieux. cela peut entraîner une détérioration des joints de soudage du réservoir externe, ce qui peut entraîner une fuite de fluide près des roues arrière, des bruits, un détachement du réservoir externe et / ou des performances routières instables. les réservoirs extérieurs des amortisseurs arrière qui se détachent du véhicule peuvent présenter un risque de blessure pour les autres usagers de la route.

Le mécanisme de rétraction de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner un rouleau lâche et une tension insuffisante de la ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident.

Une plaque d'anode pliée sur les cellules de la batterie à haute tension pourrait entraîner un court-circuit, entraînant par conséquent une panne du moteur et l'arrêt de la batterie, augmentant ainsi le risque d'incendie.

Les amortisseurs arrière pourraient casser et nuire à la stabilité de conduite, ce qui pourrait endommager la ligne de frein arrière et / ou provoquer un relâchement du ressort de la bobine. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.

Le dossier du siège peut se détacher à la suite d'une connexion à vis défectueuse, ce qui peut entraîner des blessures en cas d'accident.

L'essieu arrière peut ne pas être suffisamment lubrifié, ce qui entraîne un dysfonctionnement des roulements de roue pouvant entraîner le blocage des roues arrière. cela peut provoquer une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque d'accident et de blessures.

Certaines vis de siège peuvent ne pas être correctement serrées, ce qui conduit le siège à se desserrer. cela peut rendre les dispositifs de retenue moins efficaces, ce qui augmente le risque de blessure.

Les boulons des tambours de frein arrière ne sont pas serrés au couple spécifié. cela peut provoquer une fuite de liquide de frein et/ou un brouillage des freins ou des roues, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

En raison d'un défaut de fabrication, le séparateur de batterie interne peut être endommagé au fil du temps par des cycles répétés de charge et de décharge des cellules. cela peut amener les cellules de batterie à haute tension à développer un court-circuit interne. cela crée un risque que le véhicule prenne feu. de plus, le court-circuit peut entraîner une perte de puissance de propulsion, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

La couture de soudure sur le cadre du siège est défectueuse. en cas d'accident, une couture de soudure défectueuse peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures.

Un court-circuit interne peut se produire dans les cellules de la batterie haute tension, ce qui peut provoquer un incendie. en outre, une perte de puissance de propulsion peut se produire, augmentant le risque d'accidents et de blessures.

Une distance insuffisante entre le faisceau de câblage et le boîtier de transmission peut endommager les câbles. la direction assistée peut tomber en panne. il existe un risque d'incendie dû aux courts-circuits et un risque d'accident.

Il peut y avoir une perte d'assistance au frein moteur, un déplacement accru de la pédale et une distance de freinage prolongée entraînant un risque d'accidents et de blessures.

Le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. en outre, le dégagement de gaz sous haute pression peut propulser des pièces du module de gonflage et de coussin gonflable dans l'habitacle. cela pourrait augmenter le risque de blessure.

Des vis de fixation mal serrées peuvent se desserrer ou tomber en panne, ce qui peut affecter la maniabilité du véhicule, le freinage, le contrôle de direction ou le guidage des roues, augmentant ainsi le risque d'accidents.

Les fuites du rail de carburant peuvent provoquer la libération de carburant, ce qui augmente le risque d'incendie.

Les substances chimiques présentes dans les gonfleurs des airbags takata nadi peuvent se détériorer avec le temps, en particulier dans les climats chauds et humides. cela pourrait provoquer la rupture de l'airbag avec trop de force en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, dans le pire des cas.

Un mauvais nettoyage des composants pendant l'application de l'apprêt peut laisser des contaminants comme le silicone, ce qui affaiblit l'adhérence de la plaque de toit en verre. cela peut causer du bruit du vent, des fuites d'eau et un détachement potentiel du toit du véhicule, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures pour les autres usagers de la route.

Le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident.

Les écrous reliant les lignes à haute pression entre la pompe à carburant et les buses d’injection peuvent ne pas avoir été correctement serrés. au fil du temps, ils pourraient se détacher, conduisant à une fuite de carburant. par conséquent, les fuites de diesel pourraient entrer en contact avec le collecteur d’échappement, le turbocompresseur ou le catalyseur, augmentant ainsi le risque d’incendie.

Les véhicules ont été fabriqués avec un ensemble d'attelage de remorque qui ne peut pas résister à la masse remorquable déclarée. cela peut conduire la remorque à se séparer du véhicule tracteur, ce qui crée un risque grave d'accidents et de blessures pour les autres usagers de la route.

Le mécanisme de rétraction de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner un rouleau lâche et une tension insuffisante de la ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident.

La caméra de recul peut geler donnant la fausse impression que la zone derrière le véhicule est claire, malgré la présence de personnes ou d'obstacles. cela peut augmenter le risque d'accident et de blessure. en outre, des messages d'avertissement tels que la défaillance du capteur de stationnement et les appels d'urgence peuvent être affichés dans le groupe d'instruments pendant le fonctionnement. les systèmes contrôlés par l'écran central, tels que le chauffage, le chauffage des sièges et la ventilation, peuvent également être inutilisables.

Un faisceau de câblage entre en contact avec les lignes de frein. cela peut conduire à l'usure, à la corrosion et à une fuite dans les lignes de freinage et à une réduction des performances de freinage, ce qui peut entraîner un risque accru d'accidents.

La conduite de frein arrière peut ne pas être correctement fixée, ce qui pourrait entraîner une perte de liquide de frein et une défaillance potentielle du circuit de frein. cela augmente le risque d'accident.

La ceinture de sécurité du conducteur ne passe que par le manchon en caoutchouc au point d'ancrage et non par la boucle d'ancrage métallique. en cas d'accident, il ne pouvait pas retenir correctement le conducteur, ce qui augmentait le risque de blessures.

Une partie défectueuse dans les cellules de batterie à haute tension pourrait provoquer un court-circuit de la batterie et provoquer un incendie.

L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.

Les dommages au revêtement du cadre de toit et la défaillance de l’apprêt adhésif du panneau de verre peuvent provoquer le détachement du toit panoramique lorsque le véhicule est conduit, ce qui crée un risque de blessures.

Un écrou non fixé peut provoquer une défaillance de la pédale d'embrayage, empêchant le conducteur de changer de vitesse et provoquant le décrochage du moteur. si la ligne d'embrayage est abaissée, elle peut fondre sur les composants chauds et le liquide de frein peut fuir et s'enflammer.

En raison d'une erreur de polarité dans le capteur de couple numérique secondaire dans l'appareil à gouverner, si le capteur de couple de direction primaire tombe en panne, le volant peut osciller lorsque le conducteur dirige. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

Un injecteur de carburant à haute pression peut se fissurer, ce qui entraîne l'accumulation de carburant dans le moteur. si ce carburant, qu'il soit liquide ou vapeur, est près d'une surface chaude, il peut prendre feu. cela peut entraîner un incendie, des blessures.

Le toit ouvrant panoramique peut être mal fixé et peut s’éteindre pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui crée un risque d’accident et de blessures.

L’arbre d’entraînement peut se détacher de la transmission. cela peut entraîner une perte de puissance d’entraînement et une perte de la fonction «parc» de la transmission, ce qui augmente le risque d’accident.

En raison d’une installation défectueuse, l’arbre peut tomber en panne et se briser ou à proximité de la boîte de transfert. cela pourrait causer des dommages au système de trainage adjacent, ce qui augmenterait le risque d’accident.

En raison d’une mauvaise fixation, le câble de batterie 48v peut se détacher. cela peut entraîner une surchauffe et la formation d’arc électrique, augmentant le risque d’incendie.

Le pare-brise n’est pas suffisamment fixé à la structure de la carrosserie. en cas de collision frontale, le pare-brise peut ne pas être maintenu en place, ce qui augmente le risque d’accident ou de blessures.

La paroi du trou de boulon d’essieu de roue peut être plus faible d’un côté. cela pourrait entraîner le détachement de l’articulation à bille inférieure, entraînant une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident.

L’essieu tronqué droit de la roue avant peut se fissurer, ce qui risque de compromettre la stabilité du composant et de le casser. cette rupture peut endommager la direction, ce qui augmente le risque d’accident.

La corrosion de la goupille de roulement dans le buisson de roulement peut augmenter la résistance au frottement du roulement à tel point que les forces verticales qui se produisent sont absorbées par la tige de voie elle-même. en conséquence, la barre de voie du système de suspension arrière peut se casser en réduisant la commande de direction du véhicule et en augmentant le risque d’accident.

La vis/écrou de l’articulation inférieure de la suspension avant n’est pas correctement serrée. cela peut provoquer un relâchement de l’articulation pivotante et entraîner ainsi une défaillance de la direction, ce qui augmente le risque d’accident.

Des boucles de ceinture de sécurité arrière défectueuses pourraient nuire à l’effet de retenue et pourraient s’ouvrir en cas d’accident, augmentant ainsi le risque de blessure.

La fonction de maintien de la ceinture de sécurité peut être défectueuse. cela augmente le risque de blessure en cas d’accident.

L’airbag du genou du passager avant peut dysfonctionnement, ce qui augmente le risque de blessure.

Le toit en verre n’est pas correctement fixé et peut se détacher du véhicule, ce qui crée un risque d’accidents.

En raison d’un montage inadéquat, la fonction de maintien de la ceinture de sécurité peut ne pas être efficace, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.

Le câble bowden peut être mal positionné, ce qui entraîne une actionnement involontaire de la serrure de porte.

La colonne de direction peut se détacher de l’arbre de direction intermédiaire en raison d’un boulon desserré, ce qui entraîne une perte de direction et augmente le risque d’accident.

Le silencieux arrière peut se détacher du tuyau d’échappement et tomber sur la route, ce qui crée un risque d’accident.

Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. en conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.

Le support de frein-pied peut ne pas être suffisamment robuste et peut se casser en cas de freinage d’urgence très dur. cela peut entraîner une perte de performances de freinage, ce qui augmente le risque d’accident.

Les boulons de bras de commande d’origine sur la suspension arrière sont sujets à la corrosion, ce qui peut les faire échouer. par conséquent, la commande de direction du véhicule sera altérée, ce qui augmentera le risque d’accident.

Une charge lourde peut provoquer une défaillance du différentiel arrière. le véhicule peut perdre la conduite ou les roues arrière peuvent se verrouiller, augmentant ainsi le risque d’accident.

Les raccords à la conduite de retour du carburant de la vanne d’injection peuvent ne pas être entièrement fixés et pourraient devenir lâches, ce qui peut entraîner la sortie de la buse d’injection de carburant. par conséquent, le carburant peut fuir et entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmente le risque d’incendie.

Si le câble de terre de la batterie 48 v du focus n’est pas entièrement sécurisé, cela peut causer des problèmes électriques et une surchauffe du câble de terre. cela peut provoquer un incendie de véhicule dans des cas extrêmes.

En raison d’une erreur dans le processus d’assemblage, il peut y avoir une seule vis lâche dans le support de direction. la vis lâche pourrait provoquer un blocage soudain et temporaire de la direction pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident.

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel de l’unité de commande télématique (tcu), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système ecall. par conséquent, le service d’urgence peut ne pas être contacté en cas de besoin.

Les engrenages de la pompe à fluide de transmission pourraient échouer pendant la conduite et le module de commande de transmission (tcm) et le module de contrôle du groupe motopropulseur (pcm) pourraient ne pas signaler d’erreurs de manière appropriée. par conséquent, la pression du fluide de transmission pourrait diminuer, entraînant une perte involontaire de puissance motrice et augmentant le risque d’accident.

Un écrou de fixation du terminal de batterie du véhicule électrique hybride mild (mhev) peut ne pas avoir été serré correctement, ce qui pourrait entraîner une défaillance dans le raccordement électrique. cela peut entraîner la perte de la fonction mhev et une surchauffe locale et une possible fonte des composants environnants pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’incendie.

La colonne de direction peut hocher en raison d’une tolérance incorrecte.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur d’airbag peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.

Les tuyaux de frein peuvent être déformés et peuvent entrer en contact avec les jantes.

Les tuyaux de frein avant flexibles pourraient être rompus en raison de la fatigue cyclique.

Une fuite potentielle d’acide de la batterie autour du terminal négatif de la batterie pourrait provoquer une défaillance du capteur de surveillance de la batterie. au fil du temps, la croissance du sulfate de cuivre peut s’accumuler. cela, à son tour, pourrait fournir une couche conductrice sous le capteur de surveillance de la batterie, créant une faible résistance au sol.

Le système de surveillance de la batterie (bms) ne peut pas être fusionné, en raison d’un fil mal acheminé vers la batterie du véhicule.

Les boulons d’ancrage sur les ceintures de sécurité peuvent ne pas avoir été serrés avec le couple correct.

Le boulon de charnière de la pédale de frein peut ne pas être adéquat et peut se casser.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.

Le câble positif de la batterie jumelle aurait pu être mal installé. par conséquent, il pourrait se perdre, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du moteur ou même une surchauffe et une fonte localisées des composants, augmentant ainsi le risque d’accident ou de feu du véhicule.

La liaison adhésive entre le toit panoramique et la carrosserie du véhicule est insuffisante. en conséquence, le toit panoramique peut se détacher complètement du véhicule, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur d’airbag peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut s’infiltrer ou se déployer trop lentement, ou la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.

Le métier de câblage du moteur peut être endommagé en entrant en contact avec un boulon sur le boîtier de transmission. cela pourrait entraîner un décrochage du moteur, augmentant le risque d’accident.

En raison d’une réparation défectueuse lors du rappel du 19s50, le faisceau de câblage du moteur peut entrer en contact avec les goujons de logement de la boîte de vitesses, entraînant des dommages au faisceau de câblage. en conséquence, la puissance du moteur peut être réduite ou le moteur peut décrocher, ce qui augmente le risque d’accident.

Le ressort de retenue ne peut pas verrouiller en toute sécurité le module airbag du conducteur au volant. en conséquence, la fonction de protection du coussin gonflable sera altérée, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.

Les dommages physiques au module de contrôle diagnostique secondaire a (sobdm) et/ou au connecteur sobdm pourraient permettre l’entrée d’eau vers le module, ce qui peut causer un court-circuit électrique. un short dans le sobdm peut potentiellement causer une ou plusieurs cellules de batterie à surchauffer, ce qui augmente le risque d’incendie.

La pénétration de soudure sur le bras de commande inférieur gauche ne répond pas aux spécifications. en conséquence, des fissures peuvent être formées sur le bras de commande, ce qui augmente le risque d’accident.

Les bras de commande inférieurs montés sur les véhicules peuvent présenter des soudures manquantes ou partielles. en conséquence, les bras de contrôle pourraient se casser, augmentant ainsi le risque d’accident.

Il se peut que les connexions hybrides n’aient pas été couplées conformément aux spécifications ford, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion électrique. cela peut entraîner la perte de la fonction d’entraînement hybride (mhev), ce qui augmente le risque d’accident. de plus, une surchauffe localisée et une possible fonte des composants environnants peuvent se produire, ce qui augmente le risque d’incendie.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.

Un défaut interne ou de charge pourrait causer le bloc de batterie haute tension (hv) pour évacuer le gaz chaud. comme ces gaz n’ont pas été détournés d’autres composants, ils les feront dépasser les températures de travail prévues. la surchauffe de composants tels que le réservoir de carburant et les conduites de carburant augmentera le risque d’incendie du véhicule.

Le fusible pour la pompe électronique run on water pump (rowp) est inadéquat et ne l’empêchera pas de surchauffer en cas de défaillance. cela conduira à la fusion du corps de la pompe et du câblage, augmentant ainsi le risque d’incendie.

En raison d’un problème de fabrication, l’amplificateur de frein peut être assemblé avec trop de pression appliquée à la plaque de diaphragme. en conséquence, la plaque de diaphragme peut se fissurer, provoquant la séparation de la membrane interne. cela entraînera une perte soudaine des performances de freinage, augmentant le risque d’accident.

Le verrou électronique de la colonne de direction (escl) peut être activé de manière inattendue. cela se traduira par la fonction de direction handicapée, ce qui augmentera le risque d’accident.

Les broches de la boîte de distribution d’alimentation (pdb) pourraient avoir été fabriquées de manière défectueuse et provoquer une connexion intermittente ou mauvaise.

Un couple insuffisant aurait pu être appliqué aux boulons des serrures du siège arrière et de l’enrouleur central de la ceinture de sécurité.

Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur d’airbag peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.

La plaque de pression d’embrayage peut se casser.

La plaque de pression d’embrayage peut se casser.