Un dysfonctionnement de l’isolation peut entraîner un court-circuit dans le système de batterie. en cas de double dysfonctionnement (c’est-à-dire deux modules cellulaires affectés dans une batterie), cela pourrait entraîner un incendie.
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Le matériau du siège collé en stratifié ne satisfait pas aux exigences relatives au taux de combustion. en cas d’incendie, le matériau brûle plus rapidement que prévu, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
La fixation de l’ancrage supérieur de la ceinture de sécurité du côté gauche (lhs) ne peut pas être installée selon les spécifications requises. par conséquent, les passagers peuvent ne pas bénéficier de la pleine protection offerte par le système de ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
En raison d’une erreur de référencement du nombre de pièces de rechange, le rétracteur de ceinture de sécurité sur le siège de 2e rangée est d’une spécification différente. par conséquent, la ceinture de sécurité peut ne pas fonctionner correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Le filtre à combustible peut être obstrué par des particules d’oxyde de zinc, générées pendant le processus de soudage du réservoir de carburant. cela pourrait entraîner une perte de puissance de la motocyclette ou un décrochage du moteur, augmentant ainsi le risque d’accident.
La pompe à vide électrique pour l’assistance au freinage peut tomber en panne. cela nuira aux performances de freinage, ce qui augmentera le risque d’accident.
Le différentiel pourrait être endommagé. cela peut entraîner une perte de puissance d’entraînement et/ou la fonction de stationnement, ce qui augmente le risque d’accident.
Le liquide peut s’accumuler dans un vide dans le boîtier power window master switch (pwms). en conséquence, un court-circuit peut se produire qui peut générer de la chaleur et provoquer une surchauffe du pwms et des pièces adjacentes, ce qui augmente le risque d’incendie.
L’installation du pannier n’a pas été entièrement réalisée conformément aux instructions de montage. en conséquence, l’in peut se détacher en mouvement, ce qui pose un risque pour le trafic suivant.
Les véhicules touchés peuvent avoir une fissure dans les mâchoires de direction arrière. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
Les plaques de frein peuvent être assemblées incorrectement, ce qui peut entraîner une trajectoire inappropriée lors de la conduite avec commande de l’esp (situation impliquant l’activation de l’esp). cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Une garniture de support arrière incorrecte peut être montée sur les véhicules concernés (taille longue au lieu d’une garniture courte). par conséquent, il ne sera pas possible de verrouiller le dossier du siège arrière, ce qui augmentera le risque de blessure.
La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop faible ou trop élevée. cela peut entraîner une altération de la transmission du couple, une défaillance de la boîte de vitesses et une augmentation potentielle des émissions de co2. en outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. de plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Certaines vis de fixation dans l’essieu arrière pourraient se casser, entraînant une perte de contrôle du véhicule par les roues arrière.
La finition de surface en zinc d’une partie des raccords d’extrémité du tuyau de frein peut être inadéquate. cela peut entraîner une course prolongée du levier de frein, ce qui augmente le risque d’accident.
En raison d’une défaillance du système de sécurité, le produit peut s’ouvrir sous pression et peut propulser le couvercle et le contenu, qui seraient à une température très élevée. un utilisateur peut souffrir de brûlures ou de blessures.
La serrure de sécurité de l’enfant sur les portes arrière pourrait se détacher inaperçue, ce qui a permis d’ouvrir les portes arrière de l’intérieur, ce qui augmente le risque d’accident.
Le fil de terre dans l’attelage de la remorque n’est pas correctement positionné. cela peut entraîner une défaillance des dispositifs d’éclairage de la remorque, ce qui augmente le risque d’accident.
Les tuyaux de frein arrière peuvent avoir été mal acheminés. cela pourrait entraîner une rupture d’un tuyau, affectant les performances de freinage du véhicule et augmentant le risque d’accident.
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
L’adhérence du couvercle en verre sur le toit coulissant peut être insuffisante en raison de la contamination au cours du processus de fabrication. par conséquent, le couvercle en verre peut se détacher complètement pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Les écrous sur les moyeux de roue de l’essieu arrière et deux vis sur le support de l’étrier de frein peuvent devenir lâches. en conséquence, les roues arrière peuvent être détachées, ce qui augmente le risque d’accident.
La résistance à la fatigue du dispositif d’attelage à billes peut être inadéquate. par conséquent, l’appareil pourrait se fissurer et se casser, augmentant ainsi le risque d’accident.
La finition de surface en zinc d’une partie des raccords d’extrémité du tuyau de frein peut être inadéquate. cela peut entraîner un déplacement prolongé du levier de frein, ce qui augmente le risque d’accident.
La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
La pompe à haute pression n’a pas été resserrée au moteur avec le couple correct. en conséquence, le carburant peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
L’insertion d’un seul pôle ou d’une prise dans l’adaptateur est possible. si l’une des broches est insérée dans une prise, l’utilisateur pourrait toucher les broches de l’autre branche et recevoir un choc électrique. en outre, aucune connexion terrestre n’est disponible, ce qui augmente le risque de choc électrique.
Les embouts de direction peuvent se casser dans des conditions de conduite spécifiques (p. ex. passage à travers des nids de poule, impact de roue). cela peut nuire à la direction du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
L’oxydation peut se produire dans le boîtier du générateur de gaz du module d’airbag passager avant. en conséquence, la fonction de protection du coussin gonflable peut être altérée, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Un réglage erroné de l’étalonnage du moteur pourrait faire en sorte que le niveau d’oxydes d’azote (nox) des émissions d’échappement dépasse les limites réglementées. les oxydes d’azote sont nocifs pour la santé humaine et l’environnement.
En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage du châssis du dossier du siège avant peut être défectueux ou mal soudé. par conséquent, la stabilité du dossier du siège et son effet de retenue en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui augmente le risque de blessure.
Le levier de frein de stationnement peut se casser lorsque le frein de stationnement est utilisé. cela peut conduire à un mouvement involontaire du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage du châssis du dossier du siège avant peut être défectueux ou mal soudé. par conséquent, la stabilité du dossier du siège et son effet de retenue en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui augmente le risque de blessure.
La protection arrière contre l’encastrement est absente sur certaines configurations du véhicule. cela peut entraîner un risque accru de blessure en cas de choc arrière.
Des valeurs de masse incorrectes sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. en conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés.
Les boulons de l’unité de déconnexion de la batterie (bdu), une partie de la batterie haute tension (hv), ne sont pas couplés selon les spécifications. par conséquent, il se peut que la voiture ne soit pas en mesure de charger, de conduire ou de démarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
La résistance mécanique de l’amplificateur de frein n’est pas conforme aux spécifications qui peuvent entraîner une altération du fonctionnement de l’assistance au freinage. en conséquence, les performances de freinage seront réduites, ce qui augmentera le risque d’accident.
Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. en cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. en cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
L’amplificateur de temps de lueur peut être endommagé en cas d’accident. cela peut entraîner un court-circuit et un risque accru d’incendie.
Les boulons de l’essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple nécessaire. cela pourrait entraîner une rupture de l’essieu arrière et une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident.
La borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur de chaleur de l’alternateur. cela peut entraîner un court-circuit électrique et un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur.
Le couvercle de la pédale de frein peut soudainement se détacher. cela peut entraîner une perte d’adhérence du pied du conducteur sur la pédale et une perte momentanée des performances de freinage en raison de l’effet de surprise, augmentant le risque d’accident.
Le produit porte un marquage ce, mais il n’a pas été certifié par un organisme compétent. par conséquent, il pourrait ne pas satisfaire aux exigences techniques et de sécurité applicables et pourrait être défectueux, ce qui augmenterait le risque de blessures ou de brûlures pour l’utilisateur.
Le logiciel de l’unité de commande esp n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins installés. cela peut entraîner l’incapacité du système esp à répondre comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse de lacet ou à une défaillance de l’alimentation sous vide du frein. en conséquence, l’intervention de l’esp peut être inappropriée à la situation de conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
La conduite de carburant peut être endommagée. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. en outre, les fuites de carburant sur les parties chaudes du système d’échappement augmenteront le risque d’incendie du véhicule.
Les tiges de voie peuvent être endommagées lorsqu’elles sont sous charge. cela peut entraîner une perte de stabilité au volant, ce qui augmente le risque d’accident.
La carrosserie autour des timoneries avant n’a pas été scellée conformément aux spécifications, ce qui a permis à l’eau de pénétrer dans les espaces des pieds avant et d’endommager les unités de commande et autres composants électriques installés dans ces zones. par conséquent, le groupe d’instruments pourrait cesser d’afficher des informations, l’assistance au freinage (par exemple abs, esp) pourrait être restreinte, ou le moteur pourrait décrocher pendant la conduite ou ne plus pouvoir démarrer, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Le cadre du siège côté gauche peut ne pas avoir été serré avec le couple requis. cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident.