Défaillance des systèmes de sécurité et d'ouverture. du liquide chaud est susceptible de jaillir de l'autocuiseur
Rappels.org
Tous les rappels de produits en France
Défaillance de sécurité : il est possible d'ouvrir cet autocuiseur pendant qu'il est sous pression
Défaillance du système de sécurité. l'autocuiseur peut être ouvert alors qu'il est toujours sous pression.
Ces autocuiseurs peuvent éclater lorsqu'ils sont sous pression
Présence possible de listeria monocytogenes
Présence possible de listeria monocytogenes
Présence de listeria monocytogenes
Risque de lésion oculaire, lié à la puissance de la led bleue.
Problème de sécurité concernant les cartouches de co2. celles-ci pourraient être vides, rendant le gonflage du gilet impossible. dans ce cas, il existe un risque pour la sécurité du consommateur.
La conception du siège peut entraîner un risque de blessures pour l’enfant
Présence d’un produit chimique, l’oxyde d’éthylène, à une teneur supérieure à la limite maximum réglementaire
Les embouts métalliques des cordons de la capuche peuvent se dessertir. le vêtement est destiné à l'adulte mais sa fonction d'aide à l'allaitement entraine un risque au regard de la proximité de l'enfant avec sa mère.
La filtration du masque n’est pas suffisante et présente donc un risque pour la santé de son utilisateur.
Présence de plomb en quantité supérieure au seuil prévu par la réglementation européenne (reach)
L’attelage de la remorque peut être défectueux. par conséquent, la remorque pourrait se détacher par inadvertance, augmentant ainsi le risque d’accident.
Une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
La profondeur du wading est incorrectement indiquée dans le mode d’emploi. par conséquent, le véhicule pourrait être utilisé dans des conditions de profondeur inappropriées, entraînant des défaillances électriques et un risque accru d’incendie.
En raison d’une erreur dans le processus de pliage du coussin gonflable du conducteur, le bouclier thermique peut ne pas se déplacer complètement autour du gonfleur lorsque l’airbag est activé. par conséquent, le gaz chaud peut directement entrer en contact avec le panneau avant de l’airbag, causant des dommages de brûlure au matériau du sac. en conséquence, l’airbag peut se déchirer pendant l’inflation réduisant sa fonction protectrice.
Le produit porte un marquage ce, mais il n’a pas été certifié par un organisme compétent. par conséquent, il pourrait ne pas satisfaire aux exigences techniques et de sécurité applicables et pourrait être défectueux, ce qui augmenterait le risque de blessures ou de brûlures pour l’utilisateur.
En raison d’une erreur de fabrication, l’anneau de fixation de la poulie à courroie du système de direction peut ne pas être entièrement enclenché. par conséquent, l’anneau de fixation peut se détacher et, par la suite, s’entourer d’éléments environnants, ce qui peut entraîner un verrouillage éventuel du système de direction.
Le logiciel du module de communication pour le système d’appel d’urgence (ecall) ne répond pas aux spécifications. en conséquence, le bouton ecall peut ne pas fonctionner.
En raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale peut ne pas avoir été soudée de manière adéquate et peut être déformée et complètement détachée lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
Le système haute tension, peut être déconnecté par inadvertance pendant la conduite. cela pourrait entraîner une perte de propulsion, augmentant le risque d’accident.
La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu.
En raison d’une erreur de fabrication, un joint de soudure entre la pédale de frein et la plaque de frein-pédale pourrait se casser lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. cela peut entraîner un détachement complet de la plaque de frein-pédale, ce qui augmente le risque d’accident.
Le support de support latéral peut devenir lâche. cela pourrait causer une chute d’une moto garée, causant des blessures au coureur ou aux personnes à proximité.
Le boulonnage des roues avant peut être incorrect. en conséquence, ils peuvent se détacher pendant la conduite de la voiture, ce qui augmente le risque d’accident.
La broche de direction n’a peut-être pas été correctement boulonnée et pourrait se détacher. en conséquence, la commande de direction serait perdue, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Le boulonnage des roues avant peut être incorrect. en conséquence, ils peuvent se détacher pendant la conduite de la voiture, ce qui augmente le risque d’accident.
Il manque des instructions sur le comportement de charge et des avertissements appropriés. cela peut entraîner un risque accru d’incendie.
En raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
Le faisceau de câblage dans la partie inférieure de l’extrémité arrière peut être endommagé en raison d’erreurs dans le processus d’assemblage. cela peut entraîner l’affranchissement du faisceau de câblage, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
La courroie de synchronisation du moteur peut s’user prématurément au fil du temps en raison d’une usure abrasive et/ou d’une tension excessive de la ceinture. par conséquent, le moteur pourrait décrocher pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Le mécanisme de réglage du siège peut ne pas être pleinement opérationnel. par conséquent, les sièges pourraient se déplacer en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures.
En raison d’une erreur de fabrication, l’anneau de fixation de la poulie de courroie du système de direction peut ne pas être entièrement enclenché. par conséquent, l’anneau de fixation peut se détacher et, par la suite, s’entourer d’éléments environnants, ce qui peut entraîner un verrouillage éventuel du système de direction.
Les loquets des bouchons de culasse peuvent ne pas être en mesure de résister à la contrainte pendant la conduite du véhicule. en conséquence, ils pourraient se détacher pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Les deux boulons qui fixent l’attelage de la remorque peuvent se casser. par conséquent, la remorque se détachera, augmentant ainsi le risque d’accident.
En raison d’un collage défectueux, une bande de garniture décorative peut se détacher du véhicule. en conséquence, peut tomber sur la route, ce qui pose un risque pour le trafic suivant
Les tiges d’attache internes utilisées pour la direction de l’essieu avant peuvent ne pas avoir été conçues pour le type de véhicule et pourraient donc être trop courtes. dans un tel cas, les tiges pourraient être pliées ou retirées en cas de force supplémentaire soudaine. cela compromettrait la maniabilité du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Deux écrous de rappel de frein ne sont pas serrés avec le couple correct. cela pourrait au fil du temps réduire les performances des freins, augmentant ainsi le risque d’accident.
En raison d’une erreur de production et du vieillissement possible des matériaux, le liquide de frein peut s’échapper du tuyau de frein. par conséquent, les performances de freinage peuvent être altérées, ce qui augmente le risque d’accident.
Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction peut avoir été endommagé au cours du processus de production et peut permettre à l’humidité d’entrer dans l’unité de commande. cela peut entraîner la perte du soutien de direction électrique, ce qui augmente le risque d’accident. de plus, un court-circuit du faisceau de câblage endommagé peut se produire, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
Le soudage des éléments longitudinaux pourrait être défectueux. par conséquent, il peut y avoir un risque accru de blessure en cas d’accident.
Le frein de stationnement peut perdre son efficacité au cours de la durée de vie du véhicule. cela augmentera le risque d’accident.
Un faisceau de câblage peut être mal installé. en conséquence, le véhicule peut accidentellement démarrer et rouler, ce qui augmente le risque d’accident.
Les injecteurs de carburant peuvent ne pas avoir été équipés d’un élément de découplage. cela pourrait entraîner une rupture de vibration au point de soudure du rail de carburant à haute pression. par conséquent, le carburant pourrait s’écouler dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Le réservoir de carburant peut ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications. par conséquent, en cas d’accident, le carburant pourrait s’échapper du réservoir et/ou le joint soudé pourrait se diviser, ce qui augmente le risque d’incendie.
La clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. en conséquence, le véhicule peut ne pas être en mesure de démarrer ou le matériau du démarreur pourrait brûler.
L’eau peut pénétrer dans la batterie haute tension en raison de l’étanchéité insuffisante du boîtier de la batterie et de la corrosion possible. par conséquent, le véhicule pourrait ne pas être en mesure de démarrer, ce qui pourrait en outre entraîner un risque accru d’incendie.
Les véhicules sont équipés d’entretoises de suspension non renforcées. cela peut nuire à la commande de la roue, ce qui augmente le risque d’accident.