Les soudures de tige de moteur sur le côté droit sont défectueuses et pourraient se casser.
Rappels.org
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Il est possible d’ouvrir le couvercle de l’autocuiseur alors qu’il est sous pression en raison de mécanismes de fermeture inadéquats et l’autocuiseur peut se déformer.
La résistance mécanique de l’autocuiseur est insuffisante et la cuisinière et le couvercle peuvent se déformer sous pression.
Le bouchon du câble de frein à main peut être mal installé.
La voie de câblage peut être inappropriée et sans fixation adéquate.
Un composant antipollution, utilisé dans certaines conditions, pourrait se détériorer plus rapidement que prévu et faire en sorte que le niveau d’oxydes d’azote (nox) des émissions d’échappement dépasse les limites réglementées.
La serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée.
L’extrémité du câble de frein à main secondaire peut être défectueuse et peut déformer la barre de gouvernail.
Les boucles de ceinture de sécurité sur les sièges passagers de troisième rangée peuvent être défectueuses.
Les véhicules peuvent avoir un taux de particules diesel plus élevé que le taux spécifié.
Le circlip à l’arbre principal peut se détacher de sa rainure, ce qui peut provoquer la rupture des dents d’engrenage dans la transmission.
L’interrupteur de lumière de frein peut être défectueux.
La pression de fonctionnement du dispositif de sécurité et la résistance mécanique des systèmes d’ouverture sont insuffisantes.
Le câble de frein à main et l’anneau de réglage peuvent être défectueux.
Un composant du système de coussins gonflables du conducteur peut être inadéquat.
Le faisceau de câblage du dispositif de retenue de tension (dmtr) peut avoir été insuffisamment serré, ce qui peut provoquer une rupture du dispositif.
Composant défectueux possible de la pompe à vide du système d’assistance au freinage.
Les boulons d’ancrage de la ceinture de sécurité sur certains véhicules peuvent avoir été insuffisamment serrés.
Composant défectueux possible dans la pompe à vide du système d’aide au freinage.
La programmation du système «stop & start» est inadéquate.
La pression de fonctionnement du dispositif de sécurité et la résistance mécanique de l’autocuiseur et du couvercle sont insuffisantes.
La pression de fonctionnement du dispositif de sécurité et la résistance mécanique des systèmes d’ouverture sont insuffisantes.
La colonne de direction a été mal assemblée sur l’arbre du système de direction.
La colonne de direction peut avoir été mal fixée à l’arbre du système de direction du véhicule.
Il y a le risque que l’airbag ne se déploie pas correctement.
La plaque de pression d’embrayage peut se casser.
Le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement.
La plaque de pression d’embrayage peut se casser.
Le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement.
En raison d’un défaut dans le compartiment moteur, le câblage de la batterie pourrait être coupé.
La résistance adhésive utilisée pour fixer le vitrage du toit ouvrant sur le cadre extérieur peut diminuer en fonction de la température et du degré d’humidité.
La résistance adhésive utilisée pour fixer le vitrage du toit ouvrant sur le cadre extérieur peut diminuer en fonction de la température et du degré d’humidité.
En raison de la conception inappropriée du tendeur dynamique de la courroie accessoire, les efforts de résistance au glissement augmenteront au fil du temps, ce qui peut entraîner des fissures dans la zone de la sangle de tension.
En raison de la conception inappropriée du tendeur dynamique de la courroie accessoire, les efforts de résistance au glissement augmenteront au fil du temps, ce qui peut entraîner des fissures dans la zone de la sangle de tension.
Les écrous de fixation des roues peuvent avoir été insuffisamment serrés.
En raison d’un joint sous-performant dans le circuit de freinage avant, le liquide de frein peut fuir.
L’assemblage du piston dans l’étrier de frein arrière n’est pas correct.
Il existe des paramètres de tableau de bord inégalés et l’assistance au pilotage électrique peut ne pas être reconnue.
En raison de la non-conformité de l’assemblage du piston, le mécanisme de réglage de l’étrier de frein arrière pourrait être défectueux.
Il est possible d’ouvrir le cuiseur sous pression pendant qu’il est encore sous pression. en conséquence, l’utilisateur pourrait souffrir de brûlures ou de blessures. la vapeur ou le liquide peut également s’échapper de la cuisinière sous pression, éteignant la flamme du poêle. par conséquent, le gaz naturel pourrait alors être libéré entraînant un incendie ou une explosion. type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): distributeur catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: information non disponible
L’essieu de l’étrier de frein de stationnement n’a pas été correctement scellé et pourrait se corroder.
L’essieu de l’étrier de frein de stationnement n’a pas été correctement scellé et risque de corroder.
Il est possible d’ouvrir le couvercle de l’autocuiseur pendant qu’il est sous pression et que l’autocuiseur peut se déformer. type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): fabricant catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: information non disponible type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): fabricant catégorie de mesure: destruction du produit date d'entrée en vigueur: information non disponible
Le produit peut exploser pendant l’utilisation, en projetant des fragments dans l’air.
L’ensemble de la colonne de direction peut ne pas être correct.
Les vis des fixations de l’amortisseur inférieur ont été insuffisamment serrées.
La voiture a une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un mauvais fonctionnement du système d’avertissement «haute température» du moteur.
Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d’avertissement à haute température du moteur.
Le bouchon de galerie d’huile de logement à cylindres n’a peut-être pas été correctement serré.
La fourgonnette a une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un mauvais fonctionnement du système d’avertissement «haute température» du moteur.